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技術(shù)文章
玻璃棉在汽車(chē)噪音控制中的應(yīng)用
閱讀：897 發(fā)布時(shí)間：2014-4-8
在任何有限空間內(nèi)，噪聲源輻射噪聲形成的聲場(chǎng)都包含直達(dá)聲和混響聲。如果在噪聲源周?chē)挠邢蘅臻g內(nèi)布置一些可吸聲的材料，就會(huì)降低聲能的反射量，使混響聲大大降低，從而達(dá)到降噪目的。
采用吸聲材料進(jìn)行聲學(xué)處理是zui常用的吸聲降噪措施。工程上具有吸聲作用并有工程應(yīng)用價(jià)值的材料多為多孔性吸聲材料，而穿孔板等具有吸聲作用的材料，通常被歸為吸聲結(jié)構(gòu)。多孔材料主要吸收中高頻噪聲，大量研究和實(shí)驗(yàn)表明：多孔性吸聲材料，如礦棉、超細(xì)玻璃棉等，只要適當(dāng)增加厚度和容重，并結(jié)合吸聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其低頻吸聲性能也可以得到明顯改善。
吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲機(jī)理就是利用赫姆霍茲共振吸聲原理。當(dāng)聲波入射到赫姆霍茲共振吸聲器的入口時(shí)，容器內(nèi)口的空氣受到激勵(lì)，產(chǎn)生振動(dòng)，容器內(nèi)的介質(zhì)壓縮或膨脹變形。當(dāng)赫姆霍茲共振吸聲器達(dá)到共振時(shí)，其聲抗zui小，振動(dòng)速度zui大，對(duì)噪聲的吸收也zui大。
吸聲材料主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，吸收和降低其聲輻射效率。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼體內(nèi)側(cè)表面使用吸聲材料時(shí)，500Hz以上區(qū)域，車(chē)室內(nèi)噪聲可降低2—3dBA。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)吸聲層一般是以玻璃纖維和毛氈系為吸聲材料的基體材料，用非織物進(jìn)行表面處理，背后設(shè)計(jì)成空氣層結(jié)構(gòu)。
采用吸聲材料進(jìn)行聲學(xué)處理是zui常用的吸聲降噪措施。工程上具有吸聲作用并有工程應(yīng)用價(jià)值的材料多為多孔性吸聲材料，而穿孔板等具有吸聲作用的材料，通常被歸為吸聲結(jié)構(gòu)。多孔材料主要吸收中高頻噪聲，大量研究和實(shí)驗(yàn)表明：多孔性吸聲材料，如礦棉、超細(xì)玻璃棉等，只要適當(dāng)增加厚度和容重，并結(jié)合吸聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其低頻吸聲性能也可以得到明顯改善。
吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲機(jī)理就是利用赫姆霍茲共振吸聲原理。當(dāng)聲波入射到赫姆霍茲共振吸聲器的入口時(shí)，容器內(nèi)口的空氣受到激勵(lì)，產(chǎn)生振動(dòng)，容器內(nèi)的介質(zhì)壓縮或膨脹變形。當(dāng)赫姆霍茲共振吸聲器達(dá)到共振時(shí)，其聲抗zui小，振動(dòng)速度zui大，對(duì)噪聲的吸收也zui大。
吸聲材料主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，吸收和降低其聲輻射效率。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼體內(nèi)側(cè)表面使用吸聲材料時(shí)，500Hz以上區(qū)域，車(chē)室內(nèi)噪聲可降低2—3dBA。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)吸聲層一般是以玻璃纖維和毛氈系為吸聲材料的基體材料，用非織物進(jìn)行表面處理，背后設(shè)計(jì)成空氣層結(jié)構(gòu)。