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任何一個(gè)領(lǐng)域的制造商們都致力于保護(hù)自己的自動(dòng)化流水線生產(chǎn)流程不被外人知曉，即使這算不上什么秘密。這種思路zui后導(dǎo)致絕大多數(shù)流程都帶有某種專(zhuān)有的性質(zhì)，并且混合了不同的方法、技術(shù)和操作方式，而這zui終將影響一個(gè)制造商進(jìn)行有效競(jìng)爭(zhēng)的能力。在醫(yī)療產(chǎn)品領(lǐng)域當(dāng)然更是如此，這個(gè)領(lǐng)域里面無(wú)論產(chǎn)品還是生產(chǎn)流程可能都是高度專(zhuān)有化的。

如果沒(méi)有人談起的話，一名工廠如何才能知道是否他的生產(chǎn)流程已經(jīng)過(guò)時(shí)，或者流程中的某些環(huán)節(jié)正在失去靈活性、生產(chǎn)率在削弱、或者正在導(dǎo)致無(wú)謂的成本支出呢?當(dāng)然他們對(duì)輸送機(jī)關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的類(lèi)似問(wèn)題通常都能非常敏感地意識(shí)到，但是或許對(duì)次要的輔助設(shè)備就沒(méi)這么敏感了。在物料傳送設(shè)備比如輸送裝置中，無(wú)論是陳舊的還是缺乏柔性的設(shè)備都經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致停機(jī)、帶來(lái)額外的修理和更換成本。由于輸送裝置往往連接著關(guān)鍵的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，一些曾經(jīng)遇到過(guò)物料堆積、維護(hù)中斷或其他降低效率的事情的制造商并沒(méi)有意識(shí)到采用新一代的輸送裝置和新型的附件或許將消滅那些效率殺手。

在制造業(yè)保守得的秘密之一其實(shí)是所謂輸送機(jī)的“模塊化"輸送系統(tǒng)(一種物料搬運(yùn)的新概念。真正模塊化的輸送裝置能夠改善流程、方便系統(tǒng)集成、增強(qiáng)質(zhì)量保障水平、減少勞動(dòng)力以及從本質(zhì)上消除輸送裝置更換的成本)，所有這些都將轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些好處是如此的顯著以致于某個(gè)工廠為了不讓他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們分享他的解決方案，甚至拋出這樣的說(shuō)辭：“我也在很辛苦地尋找這種方案啊，"即使是平時(shí)比較友善的競(jìng)爭(zhēng)者也不得不自己開(kāi)發(fā)這樣的解決方案。 “真正的模塊化輸送系統(tǒng)令很多工廠茅塞頓開(kāi)，"來(lái)自Norbans公司的Tom Habetler在談及他們公司開(kāi)發(fā)的*的DynaCon系統(tǒng)的時(shí)候說(shuō)，“它改變了這些們的思維方式，不僅在傳送帶輸送產(chǎn)品方面，而且在輸送裝置能為他們的生產(chǎn)流程做的許多其他方面"。