欧美黑人又大又粗xxxxx-漂亮人妻被中出中文字幕久久-国外av无码精品国产精品-精品水蜜桃久久久久久久-曰欧一片内射vα在线影院-亚洲av无码专区首页

普瑞斯橡膠工業(yè)有限公司（ZnZi）是生產(chǎn)O型圈的專業(yè)廠家，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量已達到國內(nèi)水平，公司技術(shù)力量雄厚，設備齊全，從而保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。在未來的幾年里，我司將更加重視產(chǎn)品質(zhì)量的提高，強化內(nèi)部管理，建立優(yōu)質(zhì)的售后跟蹤服務體系，擴大和鞏固*，加強每一位客戶對我們產(chǎn)品的認可和滿意度。

• 進口O型圈硬度的選擇

根據(jù)密封系統(tǒng)中壓力的不同，分別設計出不同硬度的O型密封圈用膠料。壓力高的應選用高硬度膠料，壓力低的則選用中硬度或者低硬度膠料。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，國家標準中對膠料硬度已實現(xiàn)系列化。例如，液壓系統(tǒng)用的丁晴橡膠，除特殊要求外，膠料硬度分為60°±5°，70°±5°，80°±5°, 88°±5°（邵爾A）四個硬度，以滿足不同壓力的要求。一般60-70為低硬度，80為中硬度，88為高硬度，密封壓力在30-60Mpa范圍內(nèi)，，O型圈的硬度為85-90較為適宜。

作為密封使用的O型圈，除了考慮膠料硬度外，還要求膠料必須具有良好的綜合性能，壓縮*變形要小，特別是高硬度膠料，良好的工藝性能也是*的。設計高硬度膠料，一般需要大量填充炭黑，而大量的填充炭黑又會給煉膠工藝帶來困難，煉膠過程中的摩擦生熱大，膠料容易焦燒。同時大量的炭黑會使膠料彈性降低，壓縮*變形增大。因此，膠料配方中硫化體系和填充體系的選擇和配合至關重要。就丁晴橡膠而言，為了提高膠料的耐熱性，降低壓縮*變形，改善其他性能，目前多采用低硫（0.5份以下）高促以及無硫和過氧化物硫化體系，硫化膠具有良好的物理機械性能和耐熱性，壓縮*變形小，不易焦燒。

• O型密封圈成品的檢驗

1. 外觀質(zhì)量檢驗

O型橡膠圈的外觀采用目測法，一般O型圈不允許存在孔隙、裂紋、雜質(zhì)、氣泡，表面應光滑、清潔。表面缺陷類型及質(zhì)量要求應不超過國家標準GB3452.2-2007規(guī)定的極限，根據(jù)使用場合對外觀質(zhì)量的要求分為N級、S級和CS級別。N級規(guī)定了一般用途O型圈檢驗判定依據(jù)，S級規(guī)定了用于外觀質(zhì)量水平較高或表面缺陷尺寸公差精度要求較高的O型圈檢驗判定標準。這一等級包括航天航空、重要工業(yè)或汽車業(yè)的應用。CS級規(guī)定了用于外觀質(zhì)量水平非常高或表面缺陷尺寸公差精度要求非常的O型圈檢驗判定依據(jù)。這一等級包括了航空航天或醫(yī)藥業(yè)一些關鍵場合的應用。在這些場合下，為了達到zui滿意的效果，O型圈的表面應力求無缺陷。

1. 尺寸檢驗

O型橡膠密封圈可根據(jù)具體要求對其斷面、內(nèi)外徑尺寸進行測定。按規(guī)格大小，可分別采用精度符合要求的游標卡尺、直尺或者卷尺，以及移動式顯微鏡、投影顯微鏡等光學儀器來測量。尺寸和公差應符合國家標準或相應要求規(guī)定的尺寸。

1. 成品物理機械性能的檢驗

O型橡膠密封圈根據(jù)不同的使用要求也可對成品進行物理性能測試，對實心O型圈的硬度、拉伸性能、壓縮*變形、熱空氣老化、壓縮應力松弛、耐液體、密度試驗等可按GB/T5720-2008標準規(guī)定的O型橡膠密封圈試驗方法進行測試。

三、O型圈硅橡膠工藝原理

1、混煉完的硅橡膠為防止硅膠粘著，在表面散布*，或?qū)⒐枘z浸入有*分散的水槽中冷卻，撈上后，硅膠干燥，*附著表面，防止硅膠相粘。本公司是讓硅膠通過防粘劑的水溶液，后經(jīng)過涼料機（用風扇吹）進行冷卻。經(jīng)出片（或造粒）的膠料，其下片溫度仍達80-90℃。硅膠是熱的不良導體，在這樣的溫度下存放，導致焦燒，因此必須經(jīng)過強制冷卻。

2、冷卻后的橡膠必須經(jīng)過停放熟成，以便達到以下目的：

（1）、使硅膠恢復疲勞，松弛混煉時所受的機械應力；

（2）、減少硅膠收縮；

（3）、使配合劑在停放過程中繼續(xù)擴散，以促進均勻分散；

（4）、使橡膠與碳黑之間進一步生成結(jié)合硅膠，提高補強效果。

四、O型圈硫化條件如何確定

1. 通過O型圈的各種膠料的性能試驗，結(jié)合本企業(yè)的設備和工藝條件，確定產(chǎn)品的硫化溫度
2. 按確定的硫化溫度，通過硫化儀或其他實驗方法確定正硫化時間、硫化平坦時間范圍和硫化溫度系數(shù)。如果是薄壁制品，通過以上步驟即可確定出正硫化時間
3. 如果O型圈厚度超過6mm，則還需要確定升溫階段的硫化條件，因為橡膠是不良導熱體，表層與內(nèi)層溫差隨著厚度增加而增大。形成溫度滯后，這個滯后時間取決于導熱速率，大約厚度增加1mm，滯后時間需增加1-1.5min.
4. 根據(jù)O型圈各層膠料的平坦區(qū)間范圍，通過硫化效應的計算和實際測溫，來核對各層的硫化效應值是否位于平坦區(qū)間范圍內(nèi)。注意O型圈zui難受熱部位的硫化時間，應大于膠料的zui小硫化平坦時間。

五、汽車制動液O型密封圈材質(zhì)選擇

不同材質(zhì)的O型圈適用的密封環(huán)境是不同的，今天要介紹的是哪些橡膠O型密封圈可用于汽車制動液環(huán)境下的密封。
  ACM丙烯酸脂橡膠O型密封圈: 對油品有的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、緊縮變形率及耐水性稍差。通常用于汽車傳動體系及動力轉(zhuǎn)向體系之中。不適用于熱水、制動液、磷酸酯之中。通常使用溫度規(guī)模為 -25~170 ℃。
  NR天然橡膠O型密封圈: 具有*的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易脹大和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車制動液、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。通常使用溫度規(guī)模為 -20~100 ℃。
  PU聚氨脂橡膠O型密封圈: 聚氨脂橡膠的機械功能十分好，耐磨、耐高壓功能均遠優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好, 但高溫易水解。通常用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)，如液壓缸，通常使用溫度規(guī)模為 -45~90 ℃。