電廠耐熱橡膠輸送帶.擋邊輸送帶是沿平基帶體(圖1A、B件8)之兩側(cè)邊附加兩條波形擋料邊(圖1A、B件9)，并化其兩波形擋邊之間設(shè)置橫向兜料板(圖1A、B件10)，三者通過粘接并硫化使之成為一整體，經(jīng)三者組合粘接后的帶體構(gòu)成柔性鏈斗式結(jié)構(gòu)(如圖1B所示)，因而可以實現(xiàn)大傾角率輸送，且使被輸送之散料不下滑不撤落。

　擋邊輸送帶的構(gòu)形和工作狀態(tài)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)大傾角率大運量輸送，是由其具有*的結(jié)構(gòu)形式所決定的，其結(jié)構(gòu)形式和工作狀態(tài)及傳動方式如圖1A、B所示(機架未畫出)。當(dāng)帶體寬度B≥1400mm，擋邊高H≥240mm時，常稱為大型 波形擋邊輸送帶。

　　國內(nèi)目前所用之大型 擋邊輸送帶(機)其輸送能力為1000～1200m3／h，牽引功率為100～180kW。對于制造難度較大的大型重載擋邊輸送帶進行性能延長使用壽命，對可靠性進行研究和改進，是滿足企業(yè)近距離大傾角率輸送的新課題。

　　2質(zhì)量和改進2．1帶體材料的改進為了滿足大型重載擋邊輸送帶承載負(fù)荷重和牽引動力大的工作要求，對其所用材料改進的具體措施是：(1)平基帶體骨架材料選用抗拉強度大的聚酯簾布作抗拉體，其拉伸強度為200。電廠耐熱橡膠輸送帶

　　為了聚酯短纖維與膠體介面的粘合力，所用聚酯短纖維必須經(jīng)過性預(yù)處理后再參與膠料混煉。摻入短纖給后波形擋邊的耐撕裂強度可達(dá)到80～kN·m～，拉伸強度可達(dá)到20～26MPa，對膠體性能效果頗為理想。2．2結(jié)構(gòu)形式的改進2．2．1在平基帶體中性層加設(shè)橫向剛性加強層為使帶體承載能力，帶體負(fù)載后橫向彎曲變形，即帶體橫向剛性是帶體橫向承載變形增大帶體承載能力的關(guān)鍵。

　　帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內(nèi)，自由支撐帶體之兩側(cè)邊緣，因帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。高橫向剛性的擋邊輸送帶其橫向剛性值標(biāo)準(zhǔn)要求不大于0.05，經(jīng)對帶體結(jié)構(gòu)改進，加設(shè)橫向剛性加強層后其橫向剛性檢測值為0.036，帶體承載后橫向變形減小，可使承載能力15％～20％。

2．2．2波形擋邊采用雙“S”形伸縮結(jié)構(gòu)帶體在改向時，因其在傳動包角范圍內(nèi)沿滾筒半徑彎曲，使波形擋邊在展伸時與兜料板的螺柱(圖3件5)聯(lián)接處產(chǎn)生應(yīng)力，為使其擋邊在改向展伸時與螺柱聯(lián)接處的變形和應(yīng)力減小，在螺柱聯(lián)?。

　　兜板分作使結(jié)構(gòu)簡化易于保證產(chǎn)品硫化質(zhì)量；(2)分體后的立板塊(圖4件2)磨損后可進行更換，對延長帶體使用壽命有利；(3)兜板底板塊(圖4件4)因去掉立板塊后使其與平基帶體進行粘接硫化時使用模具更為方便；(4)立板塊彎曲人角的設(shè)置使擋邊帶在大傾角輸送時對增加其裝載量提供了容料空間，增大了輸送能力。

　　2．2．4兜料與擋邊用螺栓強化聯(lián)接兜板與擋邊使用雙頭螺柱強化聯(lián)接(見圖3件5)，其主要作用是了兜板的承載能力，克服了兜板承載后向后彎曲變形，又能阻止散料從兜料兩端擋邊產(chǎn)生變形受損，因而能有效地兜板及擋邊的受力狀態(tài)，使承載能力。

　　大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉體帆布層間設(shè)置經(jīng)特殊混煉和壓延的聚酯短纖維復(fù)合膠層，即聚酯短纖維海順德輸送帶在膠層內(nèi)沿帶體橫向單一方向布置埋設(shè)的膠層(如圖2所示)。這種具有使帶體橫向抗彎能力增強的復(fù)合膠層的使用可使帶體的橫向剛性值較普通結(jié)構(gòu)的擋邊輸送帶2.5倍，即使其橫向剛性值由0.09到0.036。