近年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)金屬材料的處理的技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，磷化過(guò)濾電鍍處理處理技術(shù)作為一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)，因?yàn)榻饘俨牧媳砻嬖谕垦b前對(duì)其進(jìn)行磷化處理可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性，磷化處理技術(shù)也隨之得到了全面的普及，因此在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，特別在汽車行業(yè)中，磷化膜作為電泳涂漆的底層，得到了幾乎很好的應(yīng)用。 

伴隨磷化液過(guò)濾電鍍處理的過(guò)程，磷化沈渣的產(chǎn)生不可避免。過(guò)多的磷化渣如果不及時(shí)從槽液中清除，不但會(huì)污染磷化液，縮短其使用壽命，同時(shí)還會(huì)附著在金屬表面影響磷化膜質(zhì)量和整體構(gòu)件的涂裝質(zhì)量；對(duì)於噴射系統(tǒng)，磷化渣過(guò)多，容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞，降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率，造成整條生產(chǎn)線無(wú)法正常運(yùn)行，因此，必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內(nèi)，由此，各種磷化除渣系統(tǒng)（裝置）應(yīng)運(yùn)而生。