氣力輸送系統(tǒng)設備簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，現(xiàn)場輸送路線布置靈活，并且整個輸送過程與外界隔絕，受到氣候環(huán)境影響比較小，能夠保護物料不被雜質(zhì)污染，提高輸送質(zhì)量；并且能夠杜絕物料中的粉塵傳到生產(chǎn)車間，改善工作條件，為工人營造一個良好的工作環(huán)境。
氣力輸送技術(shù)迄今為止，已經(jīng)有百年的歷史了，氣力輸送被廣泛應用于化工、電力、建材、煤炭、糧食等行業(yè)。在糧食行業(yè)中，應用較多的就是吸送式、壓送式、混合式氣力輸送系統(tǒng)。
1、供料器的選擇
為了減少物料加速段的能耗，建議盡量選擇能讓物料進入輸送系統(tǒng)方向與氣流方向一致的供料器，同時還需要考慮到在正壓輸送過程中，管道壓力大于下料倉內(nèi)壓力會導致不能下料的問題。
2、物料的損耗
在糧食氣力輸送過程中，物料的損耗表現(xiàn)為糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅會造成糧食的浪費，而且對于后期的輸送、儲藏、生產(chǎn)等帶來了一系列的問題。為了減少糧食的破損率，提高輸送效率，需要我們對糧食顆粒的輸送特性進行研究。
3、動力消耗的研究
在氣力輸送過程中，動力消耗的影響因素有很多，例如物料特性、輸送風速、輸送線路布局、設備結(jié)構(gòu)、輸送濃度等。在糧食輸送中，為了提高輸送效率，一般會采用提高風速的方式，但這樣子往往會導致輸送能耗增加。在氣力輸送系統(tǒng)設計中，輸送效率和降低能耗之間參數(shù)是否有什么聯(lián)系？該方面的研究目前還是比較少，并沒有引起足夠的重視。
綜合上述因素，每套輸送系統(tǒng)都需要專業(yè)工程師在充分了解物性、掌握設計參數(shù)的情況下精心設計。然而，因每一種糧食的物性相差很大，目前國內(nèi)外均沒有量化的理論來對散料處理進行精確的界定，因物性的變數(shù)很大，同一種物料在物性也不相同且隨外界條件變化而將變化，故只能用半定性半定量的方法來進行設計。借鑒以往的經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)來指導散料處理就顯得頗為重要。
