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伊藤原裝YT40DPE-2為滿足、節(jié)能發(fā)動機的開發(fā)需求,基于某柴油機冷卻系統(tǒng)智能化開發(fā),闡述電磁離合水泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作原理、控制策略等,并通過冷卻系統(tǒng)試驗對比,表明使用電磁離合水泵具有冷啟動性能好、暖機時間短、油耗降低、改善排放等優(yōu)點

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上海伊藤發(fā)電機公司主營：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，*汽油發(fā)電機。

通過增大發(fā)動機的缸徑和行程,以及其他設(shè)計改造來提升發(fā)動機的功率。通過優(yōu)化冷卻水套設(shè)計和水泵流量參數(shù)解決與冷卻有關(guān)的問題。在保持發(fā)動機機體外形尺寸不變的情況下增大缸徑會導(dǎo)致氣缸體和氣缸套之間的冷卻水套減小,從而導(dǎo)致熱負(fù)荷增加,采用優(yōu)化冷卻水套和改造水泵設(shè)計。來提高發(fā)動機的冷卻能力。內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)包括具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的水套。針對這些復(fù)雜的系統(tǒng),計算流體動力學(xué)(CFD)模擬在短時間內(nèi)就可以完成。CFD理論上具有模擬任何物理條件的能力。針對1款直列3缸水冷式柴油機,采用STAR CCM+軟件8.04版本進(jìn)行了有效優(yōu)化。通過k-ε湍流模型,研究了冷卻水流速和溫度分布。采用UG NX 7.5軟件對氣缸體和氣缸蓋進(jìn)行了模擬。 更多還原 伊藤原裝YT40DPE-2