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　　地磅在具體使用過程中易受到外界諸多 客觀因素的影響和干擾，一旦這類檢測工具出現(xiàn)故 障將會嚴重影響其正常使用，直接影響到檢測結(jié)果 的性。文中闡述了地磅檢定工作中的幾 種常見問題，并提出具體的解決策略。

　　1.地磅檢定工作常見問題分析

　　1.1稱體本身的問題

　　稱臺是地磅的重要構(gòu)件，這一部件主要 發(fā)揮著承載重物這一重要功能。在具體使用地磅進行檢定時，需要用肉眼對稱體的底面、稱體 本身以及稱體兩端的護邊框間隙進行檢查，看其是 否存在明顯的問題。常見的稱體問題有以下幾 種：是否有雜物卡住了稱體、在稱體間是否存在連 接不夠緊湊的現(xiàn)象、稱體的傳感器是否存在移位現(xiàn)

　　象等。

　　1.2傳感器問題

　　傳感器是處在基礎(chǔ)和稱臺間的重要構(gòu)件，該部 件的主要功能是將貨物重量轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號。 傳感器受損可能是所稱貨物嚴重超重導(dǎo)致的，也可 能是因為所稱貨物質(zhì)量欠缺導(dǎo)致的傳感器一 旦受損，就會出現(xiàn)絕緣性能差、零點漂移或者是信 號線松動之類的故障。

　　1.3檢測技術(shù)不達標(biāo)，所得檢測結(jié)果存在較大 誤差

　　偏載的測試結(jié)果是否準(zhǔn)確對終檢測結(jié)果的精 確性起著決定作用。但在實際進行測量時由于砝碼 規(guī)格型號不同或者存在標(biāo)準(zhǔn)性差等原因，極易導(dǎo)致 出現(xiàn)所得的測試結(jié)果同實際相偏離的情況，這種偏載測試不準(zhǔn)確的現(xiàn)象對該設(shè)備的檢定能夠滿足實際 要求有著直接的影響。

　　1.4儀表問題

　　地磅顯示儀表功能是對傳感器的電流和 電壓變化進行測量，進而實現(xiàn)測量重物這一目 的。如果想要準(zhǔn)確找到地磅儀表發(fā)生故障的 部位，通?？山柚谀M器，或著也可采用替代法 對儀表故障進行診斷。具體運用替代法進行測定 時，可采用同大稱量二分之一的接近的替代物在 承載器上重復(fù)加載三次，借此來檢查其重復(fù)性。

　　1.5檢測條件受限，計量基礎(chǔ)設(shè)備不完善

　　我國在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面依然存在著資金投入 不足的情況，這樣就導(dǎo)致部分地區(qū)計量檢定單位的 檢定條件受限制的情況，并普遍存在著標(biāo)準(zhǔn)器具不 足的現(xiàn)象，不利于滿足現(xiàn)實工作所需。結(jié)合當(dāng)前實 際在縣(市、區(qū))級的檢定部門，其檢定設(shè)備的法 碼重量通常< 50t,但在實際中卻頻繁出現(xiàn)> 50t的 地磅的檢定操作，這就與當(dāng)前的現(xiàn)實需求嚴 重不符。同時，安全地運輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼也是一個 非常重要且難度較大的問題。安全運輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼不 僅需要承擔(dān)很高的運輸費用同時還在無形中增加了 成本的投入。應(yīng)務(wù)必確保標(biāo)準(zhǔn)砝碼運輸?shù)膰烂苄裕?盡量規(guī)避出現(xiàn)運輸期間由于顛簸移位而引發(fā)出現(xiàn)安 全事故。

　　1.6偏載的偏差修正問題

　　關(guān)于偏載的偏差修正問題，結(jié)合地磅型 號的不同，又可采取不同的測定和修正方法，通常 情況下對于大多數(shù)地磅都會使用叉車運一塊 大砝碼壓角差的方法進行修正。如果上升到理論層 面，具體操作如下：100t,三節(jié)稱是八個傳感器使 用的壓角砝碼應(yīng)為15t(100t+(8-1)=15t),所添 加砝碼的位置應(yīng)按照如圖1所示進行偏載測試。

　　對某一稱重點進行測試時，測試砝碼的放置越 接近傳感器，支撐的位置就越好。

　　此外，由于當(dāng)下市面上存在著多種型號的地磅裝置，這些裝置如果出現(xiàn)了偏載問題，不同 廠家通常會采取不同的標(biāo)定程序。對于模擬傳感器的電子汽車衡，進行偏載出現(xiàn)偏差通?？刹扇≌{(diào)電 位器的措施來解決。對于數(shù)字類傳感器的電子汽車 衡，偏載偏差可以直接儀表頭修正。例如，汕頭市 質(zhì)量計量監(jiān)督檢測所使用的是靜態(tài)電子汽車衡，在對這一設(shè)備進行計量性能檢測和周期檢定時，通常 遵照以下標(biāo)準(zhǔn)：這一檢衡車的車載總質(zhì)量存在著 16噸的以下兩種規(guī)格砝碼，其中一種規(guī)格砝碼為 1t，另外一種規(guī)格砝碼為500kg。在實際進行檢定 操作時，如果汽車衡總重量在標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量范圍 內(nèi)，可采用基本的操作步驟進行檢定。

　　2.地磅的現(xiàn)場故障排查處理措施

　　2.1使用前對各組件進行系統(tǒng)的故障排查

　　檢測之前應(yīng)先同司鎊員進行密切溝通，以充分 了解地磅的日常維護情況和使用狀況，然后 針對這些相關(guān)信息有針對性地開展工作。然后可運 用水平儀對單塊基礎(chǔ)板的水平度進行檢測，用水準(zhǔn) 儀對基礎(chǔ)板間的高度差進行檢測，可采取敲打基礎(chǔ) 板聽取撞擊聲來判斷設(shè)備下的充實情況并且看其是 否存在無氣穴。同時，還應(yīng)對限位間隙的合理性進 行檢查，對稱臺周圍的間隙進行清理，以防間隙被 異物卡住，同時還應(yīng)對稱臺底部進行清理，以有效 防止垃圾之類的異物托住稱體。此外，還應(yīng)做好傳 感器壓頭、鋼球和稱臺其他連接部件的檢查工作， 排除部件松動和受損之類的故障，對于生銹處可采 取涂抹黃油的方法加以保護。

　　2.2切實做好稱重儀表的日常維護工作

　　通常，應(yīng)將儀表的工作環(huán)境溫度保持 在_10陡45蚓間，其空氣濕度不能超過90%。儀表應(yīng)使用的文穩(wěn)壓電源，借此來提升其穩(wěn)定性 能，并保障其能正常工作。假如已經(jīng)長時間沒有使 用儀表，再次使用前應(yīng)對其進行通電檢查，確保其 能安全使用。一旦儀表在使用過程中出現(xiàn)了故障， 就應(yīng)立即斷電，然后指派維修人員及時進行檢修， 盡量避免出現(xiàn)私自拆檢，對其正常使用造成影響。 2.3針對儀表開機后或者裝卸后不歸零的處理 如果是歸零范圍設(shè)置過小這一因素導(dǎo)致不歸 零，通常需要對儀表進行重新設(shè)置。同時，還要檢 查稱體是否被異物卡住，應(yīng)及時清理稱體中的異 物，以確保稱體的靈活性。有的是因為傳感器零點 漂移這一因素導(dǎo)致，針對這一情況通常需要相關(guān)技 術(shù)人員細致地對傳感器進行檢查，在稱臺不放任何 重物的前提下，對每個傳感器的輸出信號是否在正 常范圍進行測試如果傳感器零點漂移現(xiàn)象不 是很嚴重，僅需對儀表進行校準(zhǔn)即可，如果漂移嚴 重則需要更換傳感器。

　　2.4顯示重物誤差大的處理措施

　　在檢定時，還經(jīng)常會出現(xiàn)大小噸位檢測結(jié)果誤 差比較大的情況，為了提升檢定的性，可采取 以下措施進行處理。對于小噸位檢定出現(xiàn)的誤 差，通?？蛇M行多次重復(fù)檢測進行處理。大噸位的 檢定容易出現(xiàn)限位器卡死的情況，或者由于在臺班 和底座間存在有異物，使稱體在檢測時出現(xiàn)變形繼 而導(dǎo)致傳感器線性不良，對于這類問題的出現(xiàn)，通 常可采用排查法來確認故障，然后采取相應(yīng)的解決 措施，并確保相關(guān)的檢定工作能夠得以順利進行。

　　2.5衡器載重不呈線性

　　在具體進行檢定時，對于是否該增加或減少砝 碼，應(yīng)根據(jù)砝碼所增加或減少砝碼的質(zhì)量而定，且 儀表顯示的數(shù)值也應(yīng)成線性增減。如果不這樣操作 的話，就應(yīng)對秤體進行檢查，看其四周是否被異物 卡住或限位裝置的限位間隙是否正常。如果有異 物，則應(yīng)對秤體四周進行清理，并使限位裝置的橫 向限位間隙專2mm,縱向限位間隙專3mm。假如在 此之前已進行檢查并無發(fā)現(xiàn)任何問題，就可初步判 定是傳感器出了問題。

　　結(jié)語

　　在運用地磅這一檢測設(shè)備進行稱重時， 經(jīng)常會遇到多種故障問題。在進行故障排查時應(yīng)堅 持由易到難原則進行逐個排查。因而，這一事項大 體上都需要經(jīng)過定位、分析和解決這幾大步驟。同 時還需要相關(guān)技術(shù)員對實際檢定中的常見問題進行 分析歸納，提出針對這些問題的解決辦法。通過總 結(jié)問題并提出解決措施不僅利于確保地磅檢 定的可靠性和準(zhǔn)確性，并且對當(dāng)前地磅檢定 領(lǐng)域也有一定的借鑒意義。