zui科學(xué)的模組化設(shè)計(jì)
1. 只有1460rpm的低轉(zhuǎn)速（大約是螺桿式空壓機(jī)的一半）
2. 馬達(dá)與壓縮機(jī)由免保養(yǎng)的柔性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)（無(wú)一般皮帶在傳動(dòng)中產(chǎn)生偏向拉力、打滑、斷裂及增加磨損的缺點(diǎn)）
3. 充足的油膜確保合金滑片與汽缸之間不會(huì)產(chǎn)生磨擦，故*有移動(dòng)元件的心臟部分——壓縮轉(zhuǎn)子，其使用壽命是無(wú)年限的。
4. 合金滑片于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)靠離心力甩出，其與汽缸之間永無(wú)間隙產(chǎn)生，故運(yùn)轉(zhuǎn)效率始終如一。此一*的優(yōu)良設(shè)計(jì)，至今仍無(wú)其他空壓機(jī)可以比擬。
5. 合金滑片靠離心力由轉(zhuǎn)子滑槽作進(jìn)出運(yùn)動(dòng)，因此，轉(zhuǎn)子與汽缸之間*咬死（束心）之可能。
6. MATTEI空壓機(jī)沒(méi)有復(fù)雜的外圍控制管路圍繞（管路較螺桿式空壓機(jī)減少95%，也就是說(shuō)漏油及漏氣的機(jī)會(huì)減少95%）。
7. 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主軸的軸向只有單純的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故軸承可以*不須更換（螺桿式空壓機(jī)因主軸有強(qiáng)大的軸向推力，必須使用滾子軸承，而由于高轉(zhuǎn)速及徑向推力，使該軸承于使用一段時(shí)間后必須定期更換）。
8. 主馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)與冷卻風(fēng)扇（一般空壓機(jī)冷卻器另加裝一獨(dú)立馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，徒增電力消耗與故障機(jī)會(huì)）。
9. zui進(jìn)步的模組化設(shè)計(jì)，使MATTEI空壓機(jī)體積特小：采用鋁合金外殼，使MATTEI空壓機(jī)重量減輕。單純的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)：體積小可以節(jié)省昂貴的空間成本：重量輕、不振動(dòng)，故無(wú)需基礎(chǔ)施工，即可使用。
· zui低的保養(yǎng)費(fèi)用
由于滑片式空壓機(jī)每次更換的機(jī)油量少，正常的消耗品更換時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)油過(guò)濾器及壓縮機(jī)軸承都不是消耗品，極少更換，所以保養(yǎng)費(fèi)用低，大約只有同功率螺桿式空壓機(jī)的1/3而已。
· 的供氣品質(zhì)
1. 干燥空氣：由于每臺(tái)MATTEI空壓機(jī)均配備有加大型高效率空氣后部冷卻器，并由主馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)力風(fēng)扇有效散熱，使吐出空氣溫度降至僅略高于環(huán)境溫度約2-6攝氏度，此有效的后部冷卻，可以凝結(jié)壓空氣中的水份大約80%之多。
2. 潔凈空氣：MATTEI五段式油氣分離系統(tǒng)，可確?？諝庵械挠头菽鼙环€(wěn)定而有效的移除，其標(biāo)準(zhǔn)吐出空氣含油量為2ppm以內(nèi)，特殊需求時(shí)，亦可達(dá)到0.03ppm之超凈程度。
·zui進(jìn)步的運(yùn)轉(zhuǎn)控制
MATTEI空壓機(jī)配備有全自動(dòng)停機(jī)/啟動(dòng)及全自動(dòng)空車/重車雙重控制系統(tǒng)，所以不論連續(xù)性或間歇性使用，它都可以符合您的要求。
在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，MATTEI空壓機(jī)*與馬達(dá)同步的無(wú)段式容量調(diào)控系統(tǒng)，它可隨著耗氣量多寡從0-*自動(dòng)無(wú)段調(diào)節(jié)吸入量，以維持穩(wěn)定的輸出壓力，使儲(chǔ)氣桶內(nèi)部之氣體保持在恒壓狀態(tài)，當(dāng)耗氣量減少時(shí)自動(dòng)容調(diào)可節(jié)省30%的耗電量。
在間歇性使用情況下，MATTEI空壓機(jī)微妙的監(jiān)控系統(tǒng)，可以偵測(cè)管路壓力變化。而于耗氣減少時(shí)自動(dòng)卸載，不耗氣時(shí)自動(dòng)停機(jī)。并自動(dòng)將機(jī)體內(nèi)的壓力泄放至大氣壓力，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，借此設(shè)計(jì)可以使空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的目的。