PJW-10微機控制摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機

以下信息僅供雙方討論使用，實際方案以技術(shù)部門制定方案的為主，您可以提出您對試驗機的要求，一切都會轉(zhuǎn)交到技術(shù)部門給您制定方案，也可來樣定做。

一、主要用途：

該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

執(zhí)行標準：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

二、主要技術(shù)規(guī)格：

1、zui大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707mm

4、鼓面寬度：300mm

5、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10 

6、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）

三、試驗機功能特點：

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計，大轉(zhuǎn)鼓采用標準設(shè)計，設(shè)計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

四、主要配置

1、焊接式主機框架                            一只

2、加載伺服電機                               一只

3、伺服控制系統(tǒng)                               一只

4、加載機構(gòu)                                     一套

5、勵磁調(diào)速電機                               一臺

6、轉(zhuǎn)轂                                            一個

7、負荷傳感器                                   一只

8、電控柜及強電部分                          一個

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