中國臺灣原裝聚盛VGM減速機PG90L2-20-19-70，搭配400～750W伺服電機，步進(jìn)電機從57～86框號，低背隙伺服減速機，高精密步進(jìn)減速機，適配各廠牌伺服電機與步進(jìn)電機。VGM減速機，中國臺灣zui早進(jìn)入大陸市場減速機品牌之一，30多年減速機制造經(jīng)驗，打造品質(zhì)zui穩(wěn)定，之伺服減速機。

VGM減速機PG90L2-20-19-70技術(shù)參數(shù)

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• 品名：	中國臺灣原裝聚盛VGM減速機
  產(chǎn)地：	中國臺灣
  型號：	PG90L2-20-19-70
  減速比：	20
  額定輸出扭矩：	88Nm
  zui大輸出扭矩：	2.5倍額定輸出扭矩
  額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)：	3000rpm/min
  zui大輸入轉(zhuǎn)數(shù)：	4500rpm/min
  標(biāo)準(zhǔn)背隙：	≤15～20arcmin
  扭轉(zhuǎn)剛性：	7.2Nm/arcmin
  容許徑向力：	1700N
  容許軸向力：	840N
  平均使用壽命：	20000hr
  全負(fù)載時效率：	≥91%
  凈重：	5.4kg
  使用溫度：	-10℃～+90℃
  潤滑：	鋰基復(fù)合全合成潤滑油脂
  安裝方向：	任意方向
  防護(hù)等級：	IP65
  噪音值：	≤70dBA

1，減速比：i=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。
2，背隙值：為在2%額定輸出扭矩下測試所得之?dāng)?shù)據(jù)。
3，zui大徑向力及zui大軸向力：施力于出力軸中心位置，周期負(fù)載時間50%，轉(zhuǎn)速100rpm/min，條件下所測得之?dāng)?shù)據(jù)。
4，運轉(zhuǎn)負(fù)載周期〈60%狀況下，平均使用壽命如列表數(shù)值；負(fù)載周期≥60%之連續(xù)運轉(zhuǎn)狀況下，平均使用壽命可能會降低至正常值的50%以下。
5，噪音值：距離1公尺、空載運轉(zhuǎn)、額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)，條件下所測得之?dāng)?shù)據(jù)。

VGM減速機PG-F系列性能特點

VGM減速機PG-F系列：

1，小型輕量化

2，正整數(shù)比，全段數(shù)比從3～100

3，全系列12～22弧分

4，價格經(jīng)濟(jì)，競爭能力強

5，適用于各廠牌伺服電機與步進(jìn)電機

6，密封式設(shè)計，不必?fù)Q油，安裝方便

7，內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理高強度合金鋼材，足堪應(yīng)付嚴(yán)峻惡劣的工作環(huán)境

VGM減速機PG90L2-20-19-70實拍圖

VGM減速機PG90F機型型號

 * 輸入端模塊化設(shè)計，適配各廠牌伺服電機與步進(jìn)電機

* 減速機輸出端和輸入端可根據(jù)用戶需求定制，如需其他機型，請聯(lián)絡(luò)我們銷售人員！

VGM減速機詳細(xì)描述

中國臺灣原裝聚盛VGM減速機：VGM減速機PG系列，中國臺灣VGM減速機PG-F系列，聚盛VGM減速機MF-S系列，VGM高精密步進(jìn)減速機MF-X系列，VGM低背隙伺服減速機MF-H系列，VGM直角減速機MFL系列，VGM直角減速機MFT系列，七大系列，產(chǎn)品規(guī)格齊全，經(jīng)濟(jì)·精密·堅固，選擇性佳，適配各廠牌伺服電機與步進(jìn)電機。減速機機身外殼采用高強度鋁合金，外形光滑、精致、輕盈，且具有具備高強硬度，防護(hù)能力強。密封式設(shè)計，鋰基復(fù)合全合成潤滑油脂，使用期終身免潤滑。高轉(zhuǎn)矩，無震動，低回程間隙，低噪音，長壽命，安裝方便，高性價比。

目前，中國臺灣聚盛VGM減速機產(chǎn)品已占據(jù)了中國臺灣和歐美的大部分*，并逐步跨入亞洲的各個國家和地區(qū)。聚盛工業(yè)股份有限公司從1997年開始生產(chǎn)高精密伺服電機VGM低背隙減速機。多年的經(jīng)驗積累、創(chuàng)新和完善使聚盛工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的減速機在許多方面都處于業(yè)內(nèi)地位，在技術(shù)上和市場占用率上都成為世界上zui*的幾家伺服減速機生產(chǎn)廠之一。今天在世界的每一個地方，的VGM減速機都是用戶在選擇減速機時的*產(chǎn)品。

中國臺灣聚盛VGM減速機安裝方法

1，將少許防銹油涂抹在馬達(dá)出力軸、凸緣

2，如有軸套將其放入聚盛VGM減速機之入力軸時，注意軸套上的溝槽必須與減速之入力軸上的溝槽對齊。

3，將欲安裝之馬達(dá)，放置在平臺上，并且馬達(dá)出力軸心向上，然后將馬達(dá)固定，并且將鍵移除。

4，小祭地將VGM減速機之入力軸上的溝槽對齊馬達(dá)上的鍵溝后慢慢滑入。

5，將聚盛減速機之入力軸上固定螺絲，以*次扭力鎖上。

6，鎖緊馬達(dá)與減速機之固定螺絲。

7，平均地逐次(分三次)增加扭力將減速機之入力軸兩側(cè)之固定螺絲鎖緊。

8，請勿重力敲擊減速機之出力軸，避免傷害減速機內(nèi)部機構(gòu)。

額定力矩

額定力矩是減速機長時間（即連續(xù)工作制可以加載的力矩）。

力矩（M）

力矩是旋轉(zhuǎn)運動的實際驅(qū)動力，它是杠桿臂和力的積。M=F*i。

加速力矩（T2B）

指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出軸的zui大力矩。對于＞1000次時，須考慮→沖擊因數(shù)（詳見沖擊因數(shù)）。T2B是周期工作制中的限制參數(shù)。

減速比（i）

表示減速機改變某一運動的三個主要參數(shù)值的值，即通過減速機的減速比來改變轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩和慣量比。改關(guān)系是傳動部件的幾何來計算結(jié)果（示例：i=10）

定位精度

在高速機械往復(fù)運動中做到精準(zhǔn)定位的關(guān)鍵在于盡量減小由于運動產(chǎn)生的角偏差，定位精度度取決于兩個值，一個是與加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角，它涉及到→（扭轉(zhuǎn)剛度和回程間隙），另一個是與運動有關(guān)的→（同步偏差）問題。

背隙

背隙指減速機輸出軸與輸入端的zui大偏差角。測量時先將減速機輸入端固定住，然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩，以克服減速機內(nèi)的摩擦力。影響扭轉(zhuǎn)齒隙的主要因素是齒與齒之間的嚙合面間隙。

弧分（arcmin）背隙的單位

1度分為60弧分，1弧分=60秒。背隙標(biāo)為1弧分時，減速機轉(zhuǎn)一圈，輸出端的角偏差為1/60度。在實際應(yīng)用中，這個角偏差與軸直徑有關(guān)。就是說，輸出端直徑為347mm時，減速機精度為j=3弧分時，減速機轉(zhuǎn)一圈的偏差為b=0.15mm。計算式：b=2π*r*j/360/60。

中國臺灣聚盛VGM低背隙伺服減速機在減速機家族中，減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用聚盛VGM減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝減速機。