好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準稱重 裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家 程:
在“十二五”計劃及各項正常保證順利開展加快現(xiàn)代化、信息技術(shù)高速發(fā)展的背景下,裝載機電子秤等稱重設(shè)備及其測量控制技術(shù)得到日益廣泛應用,這也給裝載機電子秤等稱重設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好契機。儀器儀表是信息產(chǎn)業(yè)的源頭和組成部分,是信息技術(shù)的重要基礎(chǔ)。錢學森院士對新技術(shù)革命有如下論述:"新技術(shù)革命的關(guān)鍵技術(shù)是信息技術(shù),信息技術(shù)是測量技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)三部分組成,測量技術(shù)則是關(guān)鍵和基礎(chǔ)。"上也將信息技術(shù)生產(chǎn)行業(yè)定性為計算機、通訊、儀器儀表三個行業(yè)。裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家
裝載機電子秤的稱重方法與精度裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家 電子秤的精度不但跟配置和儀表的處理有關(guān),還跟司機的操作習 慣有很大的關(guān)系。 1)準確度0.5%以內(nèi)的稱重方法,要求車輛原地不動,在平坦地面勻 速舉鏟稱重?! ?)準確度1%以內(nèi)的稱重方法,要求5km/h以下前進或后退時同時舉 鏟稱重?! 》Q重系統(tǒng)安裝部件 稱重系統(tǒng)包括5芯進油油壓傳感器、5芯回油油壓傳感器、油路連接 塊、上下位置傳感器、磁感應滑塊、稱重儀表。由于安裝過程比較復 雜,必須要求專業(yè)人士安裝方能符合該秤的技術(shù)要求
裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家運用狀況 寶豐站運用的裝載機電子秤,由壓力傳感器、方位傳感器、數(shù)據(jù)處理器、顯現(xiàn)器和微型打印機等構(gòu)成,具有空斗主動置零去皮、動態(tài)稱重并顯現(xiàn)每鏟重和總重、主動存儲加減裝車料重、預設(shè)限載質(zhì)量報警提示等功能。其工作原理是:將電子稱重設(shè)備加裝在裝載機上,對其舉升力值進行主動查看。經(jīng)過兩個壓力傳感器,將力值變換為電信號,經(jīng)過A/D 變換,電信號變?yōu)閿?shù)字信號,再經(jīng)微處理器把質(zhì)量值顯現(xiàn)出來。在實踐運用中,發(fā)現(xiàn)了如下一些簡單影響電子秤計量精度的要素?! ?1)操作不當對電子秤計量精度的影響。假如操作中呈現(xiàn)以下幾種狀況,簡單形成超、欠噸 ?、俚管嚂r鏟斗提高過高,提早進入稱重區(qū) ?、谖催^稱要點,顯現(xiàn)屏上操作符號無顯現(xiàn)就中止升臂 ?、垭娮映訄缶瘯r未及時處理 ?、苡烷T過大或過小,提高動臂不均勻 ?、菡{(diào)查外表不仔細,未進行累計時沒有發(fā)現(xiàn) ?、尬催^稱重區(qū)就滾動方向 ?、呗访娌黄匠#瑱C械擺動過大?! ?2)環(huán)境溫度影響?! 、俚蜏赜绊懀憾? 5℃以下時,液壓油變稠,傳感器遇冷收縮過大,導致電子秤計量超范圍負差(欠載),zui高曾達6.3%; ?、诟邷赜绊懀合娜?0℃以上,連續(xù)工作時刻較長時,液壓油變稀,傳感器遇熱膨脹過大,導致電子秤計量超范圍正差(超載),zui高曾達9.6%?! ?3)場所對電子秤計量精度的影響。 為確保裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家的精確計量,請求工作場所盡可能平坦(斜度不大于5‰)。但因為受場所條件限制,寶豐站工作現(xiàn)場并不能*契合其請求,有的部位zui大斜度達到了30‰。關(guān)于以上疑問,寶豐站在運用中重復討論、實驗,總結(jié)出了一些有用的處理方法。比方,關(guān)于環(huán)境溫度影響,可采納如下方法:①冬天,提早給電子秤的壓力傳感器等顯露部位裹上泡沫塑料防凍;②夏日,高溫時請求裝載機工作前做好防曬降溫,每裝2 車后立即中止工作,開至蔭涼處運用風冷、水冷等方法對動臂、轉(zhuǎn)斗油缸和電子秤有關(guān)部件降溫后,方可再次工作。關(guān)于場所影響,在斜度超出請求的狀況下,司機在稱重取值時應操作裝載機使其擺布兩頭分別處于相對的同一水平面(即左前輪與左后輪在一個水平面、右前輪與右后輪處于另一個水平面),因此刻電子秤兩頭壓力相對均衡,精確操作時對電子秤的計量精度的影響并不大。
裝載機電子秤操作規(guī)范 裝載機秤廠家價格 裝載機秤廠家使裝載機電子秤獲得高稱重精度,請用戶在使用過程中注意以下事項: 一、裝載機電子秤開機前應先啟動裝載機,提升動臂5~10次做預 熱提升,其目的是使液壓油及壓力傳感器預熱到正常工作溫度,減少油溫不穩(wěn)對稱重精度的影響?! 《⒃诜Q重過程中,應避免裝載機行駛,稱重結(jié)束后可任意行駛速度 不限。如在稱重中行駛,則車速控制在5km/h以下,但準確度會降低0.5%。 三、在稱重過程中,提升動臂經(jīng)過位置傳感器時,提升速度應盡量均勻(杜絕加/減油門或油門停頓)?! ∷?、裝載機應盡量選擇較水平的地面上或坡度小于15°的情況下進行提升稱重?! ∥?、當完成此次稱重后,料斗應回落到zui低位置,以備下次鏟料稱重
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