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角度計量是幾何量計量的重要組成部分。角度量的范圍廣，平面角按平面所在的空間位置可分為：在水平面內(nèi)的水平角(或稱方位角)，在垂直面內(nèi)的垂直角(或傾斜角)，空間角是水平角和垂直角的合成；按量程可分為圓周分度角和小角度；按標(biāo)稱值可分為定角和任意角；按組成單元可分為線角度和面角度；按形成方式可分為固定角和動態(tài)角，固定角是指加工或裝配成的零組件角度，儀器轉(zhuǎn)動后恢復(fù)至靜態(tài)時的角位置等；動態(tài)角是指物體或系統(tǒng)在運動過程中的角度，如衛(wèi)星軌道對地球赤道面的夾角，精密設(shè)備主軸轉(zhuǎn)動時的軸線角漂移，測角設(shè)備在一定角速度和角加速度運動時，輸出的實時角度信號等。
傾角傳感器又稱作傾斜儀、測斜儀、水平儀、傾角計，經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平角度變化測量，水平儀從過去簡單的水泡水平儀到現(xiàn)在的電子水平儀是自動化和電子測量技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。作為一種檢測工具,它已成為橋梁架設(shè)、鐵路鋪設(shè)、土木工程、石油鉆井、航空航海、工業(yè)自動化、智能平臺、機械加工等領(lǐng)域*的重要測量工具。電子水平儀是一種非常精確的測量小角度的檢測工具，用它可測量被測平面相對于水平位置的傾斜度、兩部件相互平行度和垂直度。
現(xiàn)代車輛正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重要的一部份。與其說是一種交通模式，連網(wǎng)車(Connected Car)更可被視為是移動的數(shù)據(jù)中心，持續(xù)透過感測裝置捕捉車輛、駕駛、乘客、周圍環(huán)境的相關(guān)信息。在此同時，不斷進化的對話接口，也讓駕駛可更自然的與車輛溝通，開創(chuàng)*的人性化行車體驗。
據(jù)外媒報道，無人駕駛項目Waymo此前很長一段時間沒有消息了。就在zui近，他們開始幾乎對于無人駕駛傳感器進行自主研發(fā)。如果研發(fā)成功，可以大幅度降低Waymo生產(chǎn)無人駕駛汽車的成本問題，同時還有利于提升傳感器與無人駕駛系統(tǒng)的兼容性。
Waymo認(rèn)為軟件專家和硬件的*一起來研發(fā)無人駕駛的傳感器，這樣的做法是非常有價值的。成功研發(fā)之后，每一個傳感器都可以和*計算機模塊緊密兼容。Waymo自主研發(fā)的組件將包括激光雷達、視覺系統(tǒng)、雷達傳感器及其他部件。
去年年底的時候，無人駕駛項目負(fù)責(zé)人科拉菲克及其團隊已經(jīng)正在尋找新的辦公場地去承接分拆后的公司。同時，他們也放出了對于一些職位的招聘啟事。有意思的是根據(jù)招聘啟事顯示，該公司預(yù)計，在從X分拆之后將取得“明顯”的發(fā)展。這所說的不僅僅是員工數(shù)量，也包括公司的業(yè)務(wù)規(guī)模。
