一、無合模線o型圈，無毛刺水磨處理o型圈

  一般常用的合模線是180度分模的，但有些客戶產(chǎn)品外觀要求非常嚴(yán)格的，也可以定做45度分模線（密封面避開合模線）或是水磨處理的。水磨處理之后，O型圈表面非常的光滑，無毛邊，合模線也隱藏了，外觀非常的好看。

二、進(jìn)口氟膠O型圈可在工況惡劣條件下工作

  氟橡膠密封圈非常適用于耐高溫、化學(xué)性和腐蝕性有嚴(yán)格要求的工礦環(huán)境中使用。氟膠o型圈通常會(huì)根據(jù)客戶的要求生產(chǎn)成黑色、棕色和綠色。極限溫度為-40~240℃，并且可以達(dá)到250℃的高溫，這取決于聚合物結(jié)構(gòu)和交聯(lián)作用系統(tǒng)。而耐化學(xué)性和腐蝕性主要取決于氟含量，并且氟含量越高，則氟膠FKM/VITON化學(xué)穩(wěn)定性和耐腐蝕性就越好。

  目前，中國臺(tái)灣旭美克密封XOK氟膠主要選用日本大金和美國杜邦的原料，美國杜邦氟橡膠密封圈各個(gè)方面的性能都非常出色。也可以定做45度分模線（密封面避開合模線）或是無合模線o型圈，無毛刺水磨處理o型圈。氟橡膠優(yōu)點(diǎn)：耐高溫，耐酸堿，耐油，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機(jī)械性能、耐化學(xué)腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優(yōu)良。缺點(diǎn)是加工性差，價(jià)格昂貴，耐寒性差，彈性透氣性較低。氟膠O型圈主要用于國防工業(yè)制造飛機(jī)、火箭上的耐真空、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕的密封材料、膠管或其他零件及汽車工業(yè)。

在選擇密封件材料時(shí)，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質(zhì)、密封圈膨脹或收縮以及化學(xué)穩(wěn)定性、工作壓力大小等因素。如果工作壓力超出常規(guī)硬度75度對(duì)應(yīng)的壓力，就應(yīng)該考慮硬度80度、90度或結(jié)合擋圈一起使用。通常氟膠O型圈擋圈的外形有環(huán)形、斜裁狀和螺旋狀等三種，目前，環(huán)形的擋圈是使用廣泛和優(yōu)異的。

三、真空用進(jìn)口橡膠o型圈

在真空器具和航空航天中有著非常重要的應(yīng)用。這種密封圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也不貴，但如果選用或使用不當(dāng)，尤其是在航空航天應(yīng)用中造成的損失將會(huì)是非常非常大的。在真空密封中，密封介質(zhì)是氣體，并且壓力一般都比較小，通常會(huì)小于1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓；與液體向比較，容易從接觸面的間隙中泄露，因此要十分注意接觸部位的表面粗糙度。并且要選用低滲透性和低壓縮變形的材料，一般氟膠FKM（VITON）對(duì)比丁青橡膠NBR要好一些，因此，建議選用氟膠O型圈用于真空密封。除此之外，在設(shè)計(jì)和使用中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1/ 為減少泄露的幾率，盡量選用真空油脂一起使用；

2/ 為增加接觸面積和延長透過密封件的擴(kuò)散時(shí)間，安裝溝槽的空間要幾乎*被o型圈變形后的體積所填滿；

3/ 對(duì)比液壓靜密封，真空密封的安裝溝槽各個(gè)表面的粗糙度要更嚴(yán)格，接觸范圍的百分比要大于50%；

4/ o型圈的截面壓縮變形約為30%。