一、德國(guó)進(jìn)口o型圈橡膠，抗變形小o型圈發(fā)生*變形的原因

設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)會(huì)加速損壞，致使其喪失了密封效能。在高壓、高溫的工作條件下，損壞的主要原因是*變形和O型圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷以及在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。      

由于使用的合成橡膠材料屬于粘彈性材料，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)產(chǎn)生*變形而逐漸喪失機(jī)能，先終發(fā)生泄漏。*變形和彈力消失是失去密封性能的主要原因，以下是造成*變形的主要原因。

a）德國(guó)進(jìn)口o型圈壓縮率和拉伸量與*變形的關(guān)系

小規(guī)格O型圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會(huì)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力松弛現(xiàn)象，并且，壓縮應(yīng)力隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而減小。使用時(shí)間越長(zhǎng)、壓縮率和拉伸量越大，則由橡膠應(yīng)力松弛而產(chǎn)生的應(yīng)力下降就越大，以致彈性不足，失去密封能力。所以，在允許的使用條件下，應(yīng)盡量降低壓縮率。

b）溫度與*變形的關(guān)系

使用溫度是影響*變形的另一個(gè)重要因素。高溫會(huì)加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，壓縮*變形就越大。當(dāng)*變形大于40%時(shí)，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。

c）介質(zhì)工作壓力與*變形

工作介質(zhì)的壓力是引起*變形的主要因素。現(xiàn)代液壓設(shè)備的工作壓力正日益提高。長(zhǎng)時(shí)間的高壓作用會(huì)使發(fā)生*變形。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作壓力選用適當(dāng)?shù)哪蛪合鹉z材料。工作壓力越高，所用材料的硬度和耐高壓性能也應(yīng)越高。通常情況下，進(jìn)口丁晴橡膠o型圈的默認(rèn)硬度為70度的，若壓力較大可選用80或90度的。

二、德國(guó)進(jìn)口o型圈橡膠，抗變形小o型圈密封中槽深的設(shè)計(jì)
溝槽的深度主要取決于所要求的壓縮率，溝槽的深度加上間隙，至少必須小于自由狀態(tài)下的截面直徑，以保證密封所需的壓縮的變形量。壓縮變形量由內(nèi)徑處的壓縮變形量δ’ 和外徑處的壓縮變形量δ’’ 組成，即 δ=δ’+δ’’。當(dāng)δ’=δ’’時(shí)，截面中心與槽的截面中心重合，兩中心圓的圓周相等，說(shuō)明O型圈安裝時(shí)未受到拉伸。如果δ’>δ’’，則截面中心圓的周長(zhǎng)小于槽中心圓的周長(zhǎng)，說(shuō)明以拉伸狀態(tài)裝在槽內(nèi)；若δ’<δ’’，則截面中心圓的周長(zhǎng)大于槽的截面中心圓周長(zhǎng)，此時(shí)，*O型圈受周向壓縮，拆卸時(shí)，會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象。
設(shè)計(jì)槽深時(shí)，應(yīng)首先確定使用方式，然后再去選定合理的壓縮變形率。

三、耐油耐熱彈性o型圈

O-ring密封圈早開(kāi)始出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉，當(dāng)時(shí)用它作蒸汽機(jī)汽缸的密封元件。隨著工業(yè)的發(fā)展，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、密封效果好，壽命長(zhǎng)，被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。選用進(jìn)口材質(zhì)做成的o型密封圈，對(duì)比一般的橡膠材質(zhì)具有更加優(yōu)異的物理和化學(xué)性能。

A、回彈性、壓縮性、抗拉強(qiáng)度更佳；

B、耐熱性、耐高低溫性能更優(yōu)異，極限溫度可達(dá)-60~250℃；

C、耐高壓、耐磨性更好，使用壽命長(zhǎng)；

D、硅膠電絕緣性能，耐電暈性和耐電弧性更出色。但同時(shí)SIL材質(zhì)中添加導(dǎo)電碳黑、鎳粉、鋁粉、銀粉，又可得適當(dāng)之導(dǎo)電性（體積電阻可至5-0.02歐.cm）；

E、硅膠o-ring具有更好的低溫彈性、高透氣性、耐氧化和臭氧性；

F、耐腐蝕性，與大多數(shù)的油、化學(xué)物和溶劑兼容。一般硅橡膠耐酸堿性佳，耐極性溶劑尚可，不耐烷氫和芳香族油品。