進(jìn)口電磁閥AC-7020標(biāo)準(zhǔn)尺寸

進(jìn)口電磁閥AC-7020標(biāo)準(zhǔn)尺寸

氣缸工作原理

重力復(fù)位氣缸

重力復(fù)位的單作用氣缸工作原理：當(dāng)近氣口有壓縮氣體進(jìn)入時(shí)，活塞桿在氣體壓力的作用下向上移動(dòng)，當(dāng)沒有壓縮

氣體進(jìn)入時(shí)，活塞桿在重力力作用下退回到原來的位置。

雙作用氣缸：

當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時(shí)，其伸出和壓回方向均有氣壓推力作用，使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方

向的運(yùn)動(dòng)速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制?；钊膬蓚?cè)各有一個(gè)進(jìn)氣口,當(dāng)一側(cè)進(jìn)氣時(shí)，另一側(cè)作為排氣口,反之亦然。

氣動(dòng)元件

1、缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到R
a0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2、端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外

漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，

減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛

鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3、活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向

，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用，夾布合成樹脂等材料?；钊膶?/p>

度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和

鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4、活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、并提高密封圈的耐磨。

5、密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6、氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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