技術(shù)指標(biāo)：
型號(hào)：OSR125B
口徑：DN125B
流量：7.50-17.57m3/min；
升壓：9.8-98kpa；
功率：4-22kw；
轉(zhuǎn)速：970-1830r/min；

羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)的原因：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)部，兩個(gè)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。由于一個(gè)葉輪通過吸入口時(shí)與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運(yùn)行。葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。因葉輪與風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機(jī)出口的部分氣體通過間隙回流，這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動(dòng)。
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)在殼體內(nèi)部，兩個(gè)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)的葉輪與殼體內(nèi)壁及各葉輪之間始終保持微小的間隙。
2.由于一個(gè)葉輪通過吸入口時(shí)與殼體內(nèi)壁所包圍的一定量的氣體，由吸入側(cè)輸送到高壓側(cè)，如此循環(huán)，連續(xù)運(yùn)行。
3.葉輪頂部到達(dá)排風(fēng)口的一瞬間，排風(fēng)側(cè)的高壓氣體在機(jī)殼內(nèi)逆流而被壓縮。
4.因葉輪與風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)壁各葉輪之間始終保持微小的間隙，風(fēng)機(jī)出口的部分氣體通過間隙回流，這些回流氣體伴隨著急激壓力變化而產(chǎn)生脈動(dòng)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)功率和風(fēng)量存在的關(guān)系：
對于羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能有一定了解的行業(yè)人士會(huì)知道，其實(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是不會(huì)干擾風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，也就是說無論其轉(zhuǎn)速如何變化，設(shè)備的風(fēng)壓也能夠保持不變。而風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速則與風(fēng)量之間呈正比例的關(guān)系，也就是風(fēng)量愈大，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也就越高。羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力方面的特性主要有以下幾方面：在一定的壓力范圍內(nèi)，系統(tǒng)的變化影響壓力的大小。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是靠葉輪與機(jī)殼之間的密閉間隙強(qiáng)制空氣流動(dòng)，而軸流和離心是靠葉片將動(dòng)能傳遞給空氣而流動(dòng)，因此羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體流量不會(huì)因管道壓力增大而減小多少，只是因管道壓力變大的把空氣的體積壓縮了，但總的流量是不變的，體積變化也不大，不會(huì)出現(xiàn)幾倍這樣的情況，而軸流和離心當(dāng)管道內(nèi)壓力變大時(shí)，流量會(huì)明顯減小，而且壓力越大流量越小，鼓不動(dòng)的時(shí)候，流量就為零了。
1.風(fēng)量和壓力
風(fēng)量和壓力是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型參數(shù)，兩者沒有必然的lian系，不同的工況，需要多少風(fēng)量，克服多大的壓力，這兩者的都是根據(jù)實(shí)際情況來的，然后根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)，然后對風(fēng)機(jī)進(jìn)行選型。
2.電機(jī)功率和壓力
電機(jī)功率和壓力有一定的關(guān)系，壓力越大需要越大的電機(jī)功率，通過電機(jī)功率和壓力不能準(zhǔn)確的進(jìn)行選型，壓力主要是確定電機(jī)功率的，這兩個(gè)的參數(shù)lian系比較密切。
3.電機(jī)功率和風(fēng)量
電機(jī)功率和風(fēng)量也沒有必然的lian系，這里要注意的是，電機(jī)功率并非越大，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量越大，電機(jī)功率主要是克服壓力，風(fēng)量的影響參數(shù)主要是電機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)量越大。