序號(hào) | 類別 | 單位 | 數(shù)值及說(shuō)明 | ||
1 | 額定蒸發(fā)量 | t/h | 0.5 | ||
2 | 額定蒸汽壓力 | MPa | 0.7 | ||
3 | 飽和蒸汽溫度 | ℃ | 171 | ||
4 | 給水溫度 | ℃ | 20 | ||
5 | 設(shè)計(jì)換熱面積 | 輻射 | m2 | 2.72 | |
對(duì)流 | m2 | 12.42 | |||
節(jié)能器 | m2 | 2.895 | |||
6 | 設(shè)計(jì)熱效率 | % | 91.03 | ||
7 | 設(shè)計(jì)燃料 | — | 天然氣、液化氣、輕油 | ||
8 | 設(shè)計(jì)排煙溫度 | ℃ | 178 | ||
9 | 至煙囪出口煙風(fēng)總阻力 | Pa | 230 | ||
10 | 正常水容積 | L | 29.3 | ||
11 | 主汽閥口徑 | mm | 40 | ||
12 | 給水口徑 | mm | 20 | ||
13 | 排污閥口徑 | mm | 25 | ||
14 | 安全閥口徑 | mm | 40 | ||
15 | 煙道口直徑 | mm | 219 | ||
16 | 最大外型尺寸（長(zhǎng)*寬*高） | mm | 2200×1720×1900 | ||
17 | 鍋爐運(yùn)輸重量 | Kg | 1810 | ||
18 | 燃料耗量 | 天然氣 | Nm3/h | 40.47 | |
液化氣 | Kg/h | 28 | |||
輕油 | Kg/h | 33.57 | |||
日常生活中橡膠制品運(yùn)用廣泛，尤其在輪胎這一行業(yè)，據(jù)了解，世界上有一半的橡膠用于制作輪胎上，輪胎在抗壓和減震抗拉方面具有非常出色的效果，能緩解外界的沖擊和承受大量的壓力，用于許多汽車、自行車、飛機(jī)、等。給現(xiàn)代人帶來(lái)了方便快捷的出行生活。它的耐久性、承壓、適應(yīng)高低溫抗拉抗壓是它質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)，使用蒸汽發(fā)生器進(jìn)行輪胎的硫化來(lái)提高輪胎的質(zhì)量。
輪胎要支撐承重機(jī)身，緩沖外部沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的平緩接觸，適應(yīng)高溫低溫變化的條件。 輪胎通常在復(fù)雜而苛刻的條件下使用。它們?cè)谛旭傔^(guò)程中會(huì)經(jīng)受各種變形，載荷，作用力以及高溫和低溫，因此必須具有高承載特性，牽引特性和緩沖特性。 同時(shí)，要求具有高耐磨性和撓曲性，以及低滾動(dòng)阻力和熱量積聚。使用蒸汽發(fā)生器進(jìn)行硫化后的輪胎耐磨性、抗壓性、高低溫承受能力有了顯著的提升。
使用蒸汽發(fā)生器進(jìn)行輪胎的硫化工藝主要是使橡膠輪胎均勻膨脹。輪胎的硫化工藝是輪胎制造的最后一步，也是對(duì)輪胎產(chǎn)品占據(jù)主要質(zhì)量影響的決定性的過(guò)程。通常將胎胚放在模具中。蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)模型再將熱水進(jìn)入外部，從而使輪胎的內(nèi)部和外部同時(shí)能加熱硫化。
而在輪胎硫化過(guò)程中，對(duì)溫度的要求很高。需要一個(gè)合適的溫度，如果蒸汽溫度太高，則容易使輪胎質(zhì)變；如果蒸汽溫度太低，則輪胎不能成型，因此在硫化過(guò)程中使用蒸汽發(fā)生器進(jìn)行有效的控溫，立浦熱能蒸汽發(fā)生器熱效率高，產(chǎn)氣快，最重要的是安全性，自帶有三重安全閥，安全生產(chǎn)是最重要的。并且可以調(diào)節(jié)適合輪胎硫化需要的溫度和進(jìn)行加工，提高輪胎的質(zhì)量和使用壽命。
500kg燃?xì)庹羝l(fā)生器橡膠輪胎 500kg燃?xì)庹羝l(fā)生器橡膠輪胎
