突出差異創(chuàng)造價值
高品質(zhì)零部件融合*設(shè)計，造就表里如一的*產(chǎn)品，表達物超所值的真正涵義。
1、品牌優(yōu)勢
特高空壓機多年來產(chǎn)量和*一直據(jù)國產(chǎn)空壓機的*.產(chǎn)品采用進口零配件（占80%）組裝。其*的使用性能及良好的品質(zhì)贏得眾多客戶的好評,TOKA®空壓機榮獲2007年中國質(zhì)量。
2、壓縮機主機
采用優(yōu)化型線升級版壓縮機主機，主機轉(zhuǎn)子的*時間和壽命很大程度取決于軸承的壽命,特高壓縮機的軸承為SKF公司專為我公司配套的軸承,壽命較一般軸承長20%。確?？諌簷C核心可靠性和耐久性。
3. 加工精度好，噪音低
噪音是機械設(shè)備整機性能的重要指針,又是環(huán)境保護的必達指標。特高牌空壓機運動部件的設(shè)計水平和加工精度高，材質(zhì)好，沖擊、振動小，轉(zhuǎn)子使用壽命長。如TK37的噪音僅為70分貝.
4、*的計算機控制
特高空壓機控制計算機，人性化的中/英文顯示控制界面，功能強大，具有控制、檢測點多，大屏幕顯示（四行數(shù)據(jù)），全自動，可現(xiàn)場編程和人機對話方便等優(yōu)點，全部為數(shù)字元元式連序顯示，并有自動偵錯能力（自動保護、自動報警）和自動記錄、集控、遠控功能，管理方便。
5、自動調(diào)節(jié)進氣閥 -----高效率的加卸載調(diào)節(jié)方式
TOKA®采用的是滿載/空載調(diào)節(jié)方式。與進氣節(jié)流方式相比，這種調(diào)節(jié)方式效率更佳，更節(jié)省能量。這是因為進氣節(jié)流方式下，主機的壓比升高，軸承負載增大?？蛰d時，TOKA®壓縮機的功耗僅有滿載時的15%左右。此外，計算機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)范圍為0.1-1.5bar，當設(shè)定為0.1bar時，壓縮機輸出的壓力可以說是恒定不變的。
6、壓縮機馬達（電機）、電氣部件配置高
特高空壓機采用防護等級為IP55、絕緣等級為F級的中德合資電機，較其它品牌IP23的電機，防塵、防水性能分別高三個等級和二個等級，馬達的防水、防塵性能差會使電機超載、發(fā)熱、甚至燒毀的危險性大大增加。所有電控部分包括Y-△啟動器均采用在德國本土生產(chǎn)的施耐德產(chǎn)品，以保證在多次啟動時準確無誤，增加控制方面的高可靠性。
7、*的皮帶自動張緊裝置設(shè)計
◆ 自動調(diào)節(jié)皮帶松緊度 ◆ 減少維護次數(shù) ◆ 提高傳動效率
8、彈性聯(lián)軸器
降低起停機、加卸載的沖擊震動,而且專門設(shè)置聯(lián)軸器冷卻風扇,增長聯(lián)軸器壽命
9、安全的設(shè)計&醒目的標識
*的傳動部件*隔離裝置設(shè)計，確保操作維護人員的安全。
10、AGMA13級齒輪箱
特高空壓機的齒輪箱采用AGMA13制造標準，是上的zui高等級（同空中客車上的齒輪箱），可確保這個增速齒輪箱在任何工作條件下不會損壞，而一般的螺桿壓縮機齒輪箱采用AGMA11制造標準，低于特高兩個等級。
11、冷卻系統(tǒng)：風力集中，冷卻*。
全新型的冷卻風機匹配特殊角度風葉,組合成為封閉式的冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu),突破冷卻系統(tǒng)能源消耗節(jié)省2-3倍,同時降低噪音2-3db（A）。
12、不易漏氣的法蘭連接
特高空壓機內(nèi)部的管路連接采用通過美國汽車工業(yè)協(xié)會標準zui有效密封的管路連接部件，不僅拆卸方便，而且更重要的是不會漏油漏氣。
13、消耗油量少運行費用低
噴油螺桿壓縮機重要的一個經(jīng)濟指標是加潤滑油量，潤滑油的作用除了在螺桿轉(zhuǎn)子之間起潤滑作用外，另一個很重要的作用是帶走壓縮中產(chǎn)生的熱量。產(chǎn)生的熱量越多，需要的潤滑油也就越多，壓縮機的效率也就越低。
14、油氣分離裝置、TOKA®冷卻油
技術(shù)的雙層百褶裙式油氣分離濾芯和旋轉(zhuǎn)攔截碰撞的粗分離油氣罐組成為*的油氣分離裝置，采用半合成冷卻油，符合MSDSISO 14001環(huán)保標準的冷卻油，其優(yōu)良的抗高溫及抗氧化特性與壓縮空氣相匹配，在較大的溫差狀態(tài)下體現(xiàn)其出色的冷卻和潤滑作用，確保油氣分離質(zhì)量并延長機件的使用壽命。使排氣含油量降低了2-3PPM。
