DO模板 DO820 

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反接制動是利用改變電動機(jī)電源的相序，使定子繞組產(chǎn)生相反方向的旋轉(zhuǎn)磁場，因而產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩的一種制動方法。
單向反接制動的控制線路
圖 2.30 為單向反接制動控制線路，電動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， KM1 通電吸合， KS 的一對常開觸點(diǎn)閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。

圖 2.30 電動機(jī)單向反接制動的控制線路

　　當(dāng)按下停止按鈕 SB1 時(shí)， KM1 斷電，電動機(jī)定子繞組脫離三相電源，但電動機(jī)因慣性仍以很高速度旋轉(zhuǎn)， KS 原閉合的常開觸點(diǎn)仍保持閉合，當(dāng)將 SB1 按到底，使 SB1 常開觸點(diǎn)閉合， KM2 通電并自鎖，電動機(jī)定子串接電阻接上反序電源，電動機(jī)進(jìn)入反接制動狀態(tài)。電動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近 100r/min 時(shí)， KS 常開觸點(diǎn)復(fù)位， KM2 斷電，電動機(jī)斷電，反接制動結(jié)束。
　 　電動機(jī)可逆運(yùn)行的反接制動控制線路
如圖 2.31 所示，。當(dāng)按下停止按鈕 SB1 時(shí)， KM1 線圈斷電， KM2 線圈隨之通電，定子繞組得到反序的電源，電動機(jī)進(jìn)入正向反接制動狀態(tài)。由于 KS1 常閉觸頭已打開，所以此時(shí) KM2 自鎖觸頭無法鎖住電源。當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)子慣性速度接近于零時(shí)， KS1 的正轉(zhuǎn)常閉觸頭和常開觸頭復(fù)位， KM2 斷電，正向反接制動結(jié)束。該線路的缺點(diǎn)是主電路沒有限流電阻，沖擊電流大。

圖 2.32 為具有反接制動電阻的正反向反接制動控制線路，圖中電阻 R 是反接制動電阻，同時(shí)也具有限制起動電流的作用，該線路工作原理如下：合上電源開關(guān) QS ，按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2 ， KA3 通電并自鎖，其常閉觸頭斷開，互鎖 KA4 線圈電路， KA3 常開觸頭閉合，使 KM1 線圈通電， KM1 的主觸頭閉合，電動機(jī)串入電阻接入正序電源開始降壓起動，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)， KS 的正轉(zhuǎn)常開觸頭 KS-1 閉合， KA1 通電并自鎖，接觸器 KM3 線圈通電，于是電阻 R 被短接，電動機(jī)在全壓下進(jìn)入正常運(yùn)行。需停車時(shí)，按下停止按鈕SB1 ，則 KA3 、 KM1 、 KM3 三只線圈相繼斷電。由于此時(shí)電動機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)速仍然很高， KS-1 仍閉合， KA1 仍通電， KM1 常閉觸頭復(fù)位后， KM2 線圈隨之通電，其常開主觸頭閉合，電動機(jī)串接電阻接上反序電源進(jìn)行反接制動。轉(zhuǎn)子速度迅速下降，當(dāng)其轉(zhuǎn)速小于 100r/min 時(shí)， KS-1 復(fù)位， KA1 線圈斷電，接觸器 KM2 釋放，反接制動結(jié)束。