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技術(shù)文章
均衡與看板
閱讀：820 發(fā)布時間：2018-11-101、導(dǎo)言
在討論供應(yīng)鏈運行中的幾個基本概念之前，首先明確供應(yīng)鏈的定義：
美國的史迪文斯（Stevens）認(rèn)為："通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點"。
伊文斯（Evens）認(rèn)為："供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到終用戶連成一個整體的模"。
下面則是一個通常意義下供應(yīng)鏈的定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及終產(chǎn)品，后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。
以上的定義都強調(diào)了一個基本因素：整體，因此，供應(yīng)鏈如何作為一個整體來簡潔的運行，并不是簡單的事情，幾乎牽涉到企業(yè)所有的環(huán)節(jié)，而不僅僅是生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，這也是供應(yīng)鏈的魅力之所在。
針對供應(yīng)鏈的論述已經(jīng)很多了，在此不做長篇大論，只是探討均衡這個基本概念，
2、均衡的概念
由于是對基本概念的澄清，我們首先來談?wù)劸獾亩x。
均衡生產(chǎn)的定義是指企業(yè)的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),包括車間、小組、工地,都按照預(yù)先制定的計劃進度,完成大致相等的或穩(wěn)步遞增的產(chǎn)量或工作量,并達到充分的工作負(fù)荷,沒有時緊時松、趕工突擊的現(xiàn)象,從而按品種、質(zhì)量、數(shù)量和期限均衡地完成計劃。
一般而言，均衡在生產(chǎn)組織中是一個非?；镜母拍?，特別是在豐田生產(chǎn)方式中，均衡被認(rèn)為是實現(xiàn)豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，一致認(rèn)為只有均衡，才能是使整個供應(yīng)鏈成本低，。因此，在設(shè)計生產(chǎn)物流系統(tǒng)初期，均衡是一個基本的要素被考慮。
但均衡的目的真是為了成本低嗎？均衡真的可以使整個供應(yīng)鏈成本低嗎？
均衡生產(chǎn)給供應(yīng)鏈帶來的益處此處就不在贅述了。但是我們認(rèn)真回顧一下，均衡的歷史，精益生產(chǎn)方式的核心是什么？滿足客戶的需求，那么均衡與客戶有關(guān)系嗎，如果它與客戶無關(guān)，那它有存在的意義嗎！實際上，均衡的初目的是為了平抑需求的波動，更快地反應(yīng)客戶需求，而后來那些生產(chǎn)線均衡，物流鏈均衡都是為了提率，降低成本而不得以采取的方式，與均衡的出發(fā)點并不一致。大量的客戶需求從一段時間來看，很可能是均衡發(fā)生的，但對于某幾個點，卻很可能是不均衡的。因此，均衡盡管降低了生產(chǎn)成本，但同時也意味著過度生產(chǎn)和僵化生產(chǎn)。如何平抑需求的波動？反過來問個問題，假如需求是可見的，還需要無時不刻的均衡嗎？因此解決供應(yīng)鏈動態(tài)失真，牛鞭效應(yīng)，簡單有效的方法還是供應(yīng)鏈的可視化，而不是簡單的均衡，何況很多生產(chǎn)線是批量生產(chǎn)，也沒有必要一味均衡。舉個例子，每月20個工作日，需要紅色汽車400臺，按照均衡生產(chǎn)的原則是每天20臺。但認(rèn)真想想，客戶的需求是這個節(jié)拍嗎？供應(yīng)商準(zhǔn)備保險杠，后視鏡，車身噴漆的理想節(jié)拍如果是50，那么理想的批次應(yīng)該是50，否則零件豈不是要白白積壓幾天。從這個例子上說，均衡并沒有降低整個供應(yīng)鏈上的成本，反而增加了。
均衡生產(chǎn)能夠帶來我們什么？雖然均衡生產(chǎn)得到多數(shù)人的推崇，但就其自身而言，它不太可能提供市場需要的快速反應(yīng)水平。豐田生產(chǎn)一個核心的觀念就是消除浪費，消除一切不必要的活動。理論聽上去很美，但這樣做的目標(biāo)是什么？顧客在哪里？豐田生產(chǎn)的基礎(chǔ)是均衡生產(chǎn)，但是客戶是均衡的嗎？一個沒有圍繞客戶的系統(tǒng)，注定只能是一個過渡的概念。敏捷才是未來方向。
均衡生產(chǎn)的特點就是均分，如果銷售均衡，生產(chǎn)也均衡，在這種背景下，按照訂單生產(chǎn)有必要嗎？答案當(dāng)然是否定的，盡管從宏觀角度看，市場是均衡的，但實際上針對每一個細節(jié)（如區(qū)域，裝備，顏色，時間段），均衡銷售只是偶爾存在，更多的只是人為造成的。所以對均衡，需要限制一個范圍和條件。
均衡生產(chǎn)是豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，為什么呢？首先我們想到的當(dāng)然是裝配線工時，零件流的平衡，降低成本，但這是均衡生產(chǎn)的目的嗎？答案不是的，均衡大的目的是能夠迅速對變化的需求做出反應(yīng)，均衡節(jié)拍的真正理解應(yīng)該是客戶的節(jié)拍，否則在生產(chǎn)率的光環(huán)下，生產(chǎn)出來的都是庫存！
既然均衡大的目的是能夠迅速對變化的需求做出反應(yīng)，那么各個環(huán)節(jié)的緩沖庫存（如線邊，超市，中間庫）的存在就十分有意義了，能夠有效的解決供應(yīng)鏈運行中的動態(tài)失真。但是反過來想想，如果我們非常清楚未來一段時間的需求，這個時間段超過了從供應(yīng)商到線邊的信息傳遞和運輸時間，那這些緩沖庫存意義何在？只不過是對運輸過程的不放心而已。
這時候就需要我們選擇一種具有競爭優(yōu)勢的模式，究竟是面向庫存的生產(chǎn)還是面向客戶的訂單生產(chǎn)？訂單生產(chǎn)的缺點是反應(yīng)周期太長，庫存生產(chǎn)的缺點是庫存積壓，兩者是一個矛盾。矛盾可以調(diào)和嗎？由于兩者的物流過程是不同的，因此這里的矛盾是不可調(diào)和的，必須先確定方向。
目前大多數(shù)供應(yīng)鏈的運作模式還是庫存模擬式生產(chǎn)，從經(jīng)銷商整車庫存開始，整車庫存，零件超市庫存，零件中轉(zhuǎn)庫庫存，零件供應(yīng)商庫存，每一個環(huán)節(jié)都是根據(jù)消耗和庫存來計算生產(chǎn)量，這些環(huán)節(jié)的復(fù)雜計算公式用于支持這種運行模式。隨之而來的問題就是各個環(huán)節(jié)之間由于計算的時間層次是不一致的，反應(yīng)速度快的優(yōu)勢在此是否能夠體現(xiàn)出來。
訂單生產(chǎn)是我們未來的方向，供應(yīng)鏈的同步計劃是實現(xiàn)訂單生產(chǎn)的理想模式。在這個前提下，才能討論具體的技術(shù)方案。
首先談?wù)動唵紊a(chǎn)方式下的計劃模式。和庫存模式下均衡生產(chǎn)計劃不同，在訂單方式下，對計劃的準(zhǔn)確性，靈活性要求都提高了。計劃的作用是什么？計劃的作用就在于準(zhǔn)備變化，如果計劃沒有變化，那計劃的價值又在何處，特別是在訂單模式下，計劃的可變性必須十分明確，不同的階段采用不同的計劃，不同的表達方式。
因此，什么是均衡？和客戶需求一致的產(chǎn)出速度才是均衡，這是設(shè)計供應(yīng)鏈系統(tǒng)的一個基本前提，脫離了客戶而一味的強調(diào)均衡，并不符合未來的趨勢。
3、看板模式
前面討論了均衡的意義，然后我們再來研究看板。看板的作用也無需多說，它都幾乎成了豐田生產(chǎn)方式的代言，很難想象在現(xiàn)代工廠哪里能找到?jīng)]有看板的工廠。但是看板也有它致命的缺陷：看板使用的前提必須是均衡，如果再沒有實現(xiàn)均衡生產(chǎn)的前提下使用看板的話，因為要通過《在必需的時候，僅按必需的數(shù)量，領(lǐng)取所必需的零件》的看板去領(lǐng)取，就會致使前工序和外協(xié)供貨廠一方承受很大的生產(chǎn)波動。而在產(chǎn)品種類日益多樣化的今天，在一個個零件都需要均衡的前提條件是很難達到，因此，看板的使用并不是放之四海而皆準(zhǔn)的東西，而是需要應(yīng)用的基礎(chǔ)。
看板的三個缺點。首先就是看板的運行是持有基礎(chǔ)庫存為前提，從開始就沒有打算實現(xiàn)零庫存，而在產(chǎn)品種類豐富的前提下，這幾乎是一個災(zāi)難。其次看板必須附在物品上，隨零件或者器具流動，而在IT技術(shù)發(fā)展的今天，信息的傳遞方式遠比看板本身要快速，靈活。后看板的前提是均衡生產(chǎn)，在市場變化無常的今天，均衡生產(chǎn)能滿足客戶嗎？
針對看板，還有一個觀點需要澄清，拉動和推動究竟如何區(qū)分？一般而言，都稱之為看板拉動，除此之外的就都是推動。但從供應(yīng)鏈整體的角度來看，信息拉動實物的優(yōu)點更為明顯，速度更快，數(shù)量更準(zhǔn)確，更精細，可以做到零庫存，因為信息取代了庫存。
針對信息拉動實物的思想，我們舉一個很簡單的例子就可以說明問題，目前我們所實施的同步化供貨方式就是信息拉動實物的生動例子，而且可以從供應(yīng)商開始就做到零庫存，這是看板方式無論如何也達不到的，更可以適應(yīng)無數(shù)種變型，品種越豐富，越能體現(xiàn)同步的*性，相對而言，看板的局限性就大多了。因此，從長遠趨勢看，信息拉動，也可以是驅(qū)動才是供應(yīng)鏈未來發(fā)展的方向，而看板模式只是一個補充而已。而在同步供貨模式中，對于均衡的要求大大降低，在某些層次上甚至可以說是*忽略的。
為了對看板有更清晰的認(rèn)識，我們來看看看板的5個作用：
一、指示功能 作為生產(chǎn)，運輸?shù)闹噶?br />二、控制生產(chǎn)過剩，或者運輸過剩
三、作為目視管理的工具
四、工序，作業(yè)改善的工具
五、降低管理成本
看板作為生產(chǎn)，運輸?shù)闹噶?，這是看板為基礎(chǔ)的作用，一旦這個作用可以被IT技術(shù)所替代，那么它的改良使用或者消亡就是一個必然的過程。
而對于其他的幾個作用，更多的是一種思維或者一種文化的體現(xiàn)，而不是功能本身，特別是后一條降低管理成本，看板確實是一個簡單易行，成本低廉的工具，但是對于整個供應(yīng)鏈而言，它并不一定能降低成本，在生產(chǎn)均衡得不到滿足，產(chǎn)品種類很豐富的情況下，看板甚至?xí)岣哌\行成本。
從以上對均衡和看板的分析似乎可以得到這樣一個結(jié)論，看板只是在90年代以前的在信息技術(shù)不發(fā)達的情況下生產(chǎn)系統(tǒng)自適應(yīng)的一個產(chǎn)物，并不符合未來的趨勢；信息拉動比實物拉動更為適用。對此，我們在設(shè)計和使用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的時候必須要考慮到這一點。
均衡生產(chǎn)在目前的生產(chǎn)領(lǐng)域更多的是被認(rèn)為是降低成本的一種方式，而豐田的本意確是快速反應(yīng)，從這一點看，均衡的重點應(yīng)該在于客戶，如何使客戶的需求均衡，這才是豐田精神的核心。在忽略客戶的前提下單純的考慮均衡，成本，是一種舍本逐末的方法，這樣設(shè)計出來的供應(yīng)鏈運行可能有很高的效率，但生產(chǎn)庫存的效率同樣很高，這個結(jié)果是*與均衡生產(chǎn)當(dāng)初的用意是背道而馳的。
當(dāng)然，這里的討論不是為了*否定均衡生產(chǎn)和看板模式，只是想說明這樣一個問題，我們在設(shè)計供應(yīng)鏈系統(tǒng)的時候，決不能只是單純的考慮生產(chǎn)均衡，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體，必須從供應(yīng)鏈的前端-客戶就開始研究均衡如何實現(xiàn)，或者客戶需求節(jié)拍是什么，在這個基礎(chǔ)之上我們才能開始整體的設(shè)計，如果客戶的需求節(jié)拍并不是我們所希望的那樣理想化，那我們有什么措施才保證客戶需求的同時來降低供應(yīng)鏈成本，需要我們經(jīng)過認(rèn)真廣泛的討論研究，而不是人云亦云，就比如看板，在不均衡的前提下運行看板，對入廠物流而言是一種不負(fù)責(zé)任的行為，而且造成的積壓與浪費很可能超過我們節(jié)約的運輸成本。
為了說明看板造成的積壓和浪費，我們來舉個實際的例子說明問題。
首先是看板造成的積壓，在車型品種十分豐富的前提下，有一個變型可能一周只有10輛份的計劃，但是在線邊的料箱里卻始終有100輛份的庫存（假設(shè)料箱容量為100），這其中的90輛份幾乎都是無用的庫存，一旦發(fā)生零件更改，這些零件就很有可能報廢。如果這個料箱的零件正好用完，按照看板原理我們需要立即進行補充，但實際上很有可能這類零件一個月內(nèi)都可能不會使用，因為沒有需求?？窗迨强床坏轿磥淼模难酃庵幌抻诳窗蹇ū旧?，所以，看板只能用于均衡條件下的適應(yīng)性調(diào)整，并不適合大規(guī)模定制，客戶化訂單生產(chǎn)模式。
4、結(jié)論
我們這里重點談到了均衡和看板的缺點，為什么這些*的基本概念存在如此明細的缺陷呢？回到前面對供應(yīng)鏈的定義，記住，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體，不是單*個模塊，一個專業(yè)，一個部門，看待供應(yīng)鏈必須鳥瞰，站在整體的高度來看問題，均衡生產(chǎn)的問題就在于它只是考慮了生產(chǎn)的均衡，供應(yīng)的均衡，并沒有考慮到整體供應(yīng)鏈的均衡，在生產(chǎn)的速率不等于客戶需求的速率背景下，表面上看起來率低成本的生產(chǎn)力反倒成了生產(chǎn)庫存的利器，越是，庫存反而越多，這種方向性的錯誤就是因為沒有把供應(yīng)鏈作為整體來考慮，而只是單純考慮了生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的效率，換句話說，低成本戰(zhàn)略可能促成有效率的物流，卻難以形成有效益的物流。然后我們再來研究看板的缺陷，有了整體的概念，對于看板的缺點就容易理解了，看板的由來就是生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的自適應(yīng)所促成，它只能局限于與它相關(guān)的前后工序，看板無法超越它自己，也就看不到未來的變化，特別是在信息技術(shù)日益發(fā)展的今天，有無數(shù)種可以代替它的方式，所以才有了各種改良的看板，比如電子看板。而且看板賴以生存的基本思想，實物拉動已經(jīng)不能適應(yīng)未來大規(guī)?？蛻艋ㄖ?，你知道下一個會是什么客戶嗎？制造模式發(fā)展到這個地步，也意味著信息驅(qū)動成為必然，實物拉動成為歷史。整個供應(yīng)鏈都被客戶信息實施驅(qū)動運行，這才是供應(yīng)鏈概念的核心和魅力之所在。
5、結(jié)束語
討論到這里，或許會覺得我在全面否定豐田生產(chǎn)方式，對于豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)之一均衡生產(chǎn)和代表性的看板技術(shù)都進行了否定，但實際上，為什么豐田即將超越通用，成為世界汽車公司，個人覺得豐田大的優(yōu)勢在于它的營銷，由于能夠把握客戶的需求，它所謂的均衡是客戶需求的均衡結(jié)果，所以它的生產(chǎn)系統(tǒng)才是可行的，這就是豐田的精髓，如果我們不從客戶開始就學(xué)習(xí)豐田精神，單純的只是生產(chǎn)均衡， 看板 均衡，實際上是與豐田精神背道而馳的。
原文來自于杭州匠興科技